Long-Term Performance Assessment of a Geosynthetic-Reinforced Railway Substructure

نویسندگان

چکیده

Significant savings in carbon emissions, cost, and time could be achieved via the reduction maintenance frequency, capital costs of track construction, land used. Geosynthetic-reinforced soils offer such sustainable solutions. The experimental work presented this paper investigates long-term performance a Geosynthetic-Reinforced Soil Retaining Wall (GRS-RW) system as an alternative to conventional railway embankment. Full-scale testing was carried out on three sleeper sections ballasted slab tracks by simulating train loads cyclically, phased 360 km/h. were supported either low-level fully confined embankment or GRS-RW substructure. substructures formed 1.2 m deep subgrade frost protection layer, accordance with high-speed design standards. overall aim assess tracks, terms transient displacements total settlements. It observed that once reached its active state, it deformed very similar way despite fact is less than results indicate cumulative settlement track, which due plastic deformation soil, significantly primarily caused movement ballast particles.

برای دانلود باید عضویت طلایی داشته باشید

برای دانلود متن کامل این مقاله و بیش از 32 میلیون مقاله دیگر ابتدا ثبت نام کنید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

Geosynthetic Materials and its Properties for Reinforced Earth Structures

The national planners have put infrastructures development on priority. This has resulted in transport planning widening of National Highway and new roads in country. Thus work of Retaining Earth (RE) structures/ slopes will be going to design in very large numbers over different areas. The availability of backfill material compatible with geosynthetics reinforcements and economy in both has be...

متن کامل

A Parametric Study of the Behavior of Geosynthetic Reinforced Soil Slopes

This paper presents the results of a number of computations using the 2D FEM to show the effects of significant variables on the behavior of geosynthetically reinforced earth slopes. The verification and reliability of the results are primarily examined through comparisons with experimental data available. The results seem to be quite acceptable and can be used with a high degree of reliability...

متن کامل

Impact of Long-term Material Degradation on Seismic Performance of a Reinforced Concrete Bridge

A Performance-Based Earthquake Engineering (PBEE) assessment methodology is being used to study the impact of long-term material degradation on seismic performance of reinforced concrete bridges. The methodology, currently under development by the Pacific Earthquake Engineering Research Center, is being applied to an overpass with typical California highway details, and preliminary results are ...

متن کامل

assessment of the park- ang damage index for performance levels of rc moment resisting frames

چکیده هدف اصلی از طراحی لرزه ای تامین ایمنی جانی در هنگام وقوع زلزله و تعمیر پذیر بودن سازه خسارت دیده، پس از وقوع زلزله است. تجربه زلزله های اخیر نشان داده است که ساختمان های طراحی شده با آیین نامه های مبتنی بر نیرو از نظر محدود نمودن خسارت وارده بر سازه دقت لازم را ندارند. این امر سبب پیدایش نسل جدید آیین نامه های مبتنی بر عملکرد شده است. در این آیین نامه ها بر اساس تغییرشکل های غیرارتجاعی ...

15 صفحه اول

the effects of keyword and context methods on pronunciation and receptive/ productive vocabulary of low-intermediate iranian efl learners: short-term and long-term memory in focus

از گذشته تا کنون، تحقیقات بسیاری صورت گرفته است که همگی به گونه ای بر مثمر ثمر بودن استفاده از استراتژی های یادگیری لغت در یک زبان بیگانه اذعان داشته اند. این تحقیق به بررسی تاثیر دو روش مختلف آموزش واژگان انگلیسی (کلیدی و بافتی) بر تلفظ و دانش لغوی فراگیران ایرانی زیر متوسط زبان انگلیسی و بر ماندگاری آن در حافظه می پردازد. به این منظور، تعداد شصت نفر از زبان آموزان ایرانی هشت تا چهارده ساله با...

15 صفحه اول

ذخیره در منابع من


  با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ژورنال

عنوان ژورنال: Sustainability

سال: 2023

ISSN: ['2071-1050']

DOI: https://doi.org/10.3390/su15129364